Photogalerie
Zur Photogalerie einfach auf die Bilder klicken!
Oldtimertreffen Strahwalde
Alles rund um das Kfz Veteranen- treffen in Strahwalde gibt es hier! Einfach auf unser Logo klicken!
Historik Mobil
Alles rund um die Historik Mobil im Zittauer Gebirge gibt es hier! Einfach auf das Logo klicken!
Eine Weiterverwendung des Historik Mobil Logos bedarf der schriftlichen Genehmigung der SOEG!
Phänomen Werke Zittau
Zur Firmengeschichte einfach auf das Logo klicken
Sie sind hier:
www.histo-tech.de
/ Fahrzeuge & Geschichten
/ Phänomen
/ Lkws 1927-1945
/ Phänomen 4 RL
.
Phänomen 4RL, der luftgekühlte Nutzkraftwagen
| | |
| Nach umfangreichen Voruntersuchungen und Absprachen mit dem Hauptabnehmer, dem Deutschen Reichspostministerium, kam es 1927 zum Serienanlauf des ersten, zwangs- bzw. preßluftgekühlten PHÄNOMEN Nutzkraftwagens Typ 4 RL. | |
 | |
| Diese Abkürzung steht für 4- Rad-Luftkühlung. Der kleine LKW wurde den in ihn gesetzten Anforderungen so gut gerecht, dass schon 1929 eine Modernisierung und technische Verbesserungen vorgenommen wurden. | |
 | |
| Bei der Produktionseinführung konnte wiederum auf bewährte Bauteile zurückgegriffen werden. Als Nutzkraftwagen, von 0,75 Tonnen Tragfähigkeit, wurde er von einem luftgekühlten, 4-Zylinder-Otto-Motor angetrieben, der mit der Einscheiben-Trocken-Kupplung, den 3-Gang-Getriebe und dem Fußhebelwerk eine Einheit bildete. | |
 | |
| Dieser auf der Grundlage des Zylinderelements des 4-Zylinder Phänomobil-Motors entwickelt, stellte mit Radialgebläse und Zwangsluftführung zu seiner Zeit eine Pionierleistung auf dem Gebiet luftgekühlter Nutzfahrzeugmotoren dar und begründete die Zittauer Tradition im Bau von Zwangsluftgekühlten Motoren. | |
| Technische Daten und Maße: | |
| Bauart Motor: | einteiliges Tunnelgehäuse, 4 einzelstehende Zylinder- Zylinderkopf- Einheiten |
| Verbrennungsverfahren: | Vier-Takt-Otto |
| Bohrung / Hub: | 74 / 90 mm |
| Hubvolumen: | 1.537 ccm |
| Verdichtung: | 4,7 : 1 |
| Nennleistung: | 16 PS bei 2.200 U/min |
| Kurzzeitleistung: | 18 PS bei 2.400 U/min |
| max. Drehmoment: | 6 kpm |
| Kolben: | Grauguß |
| Kurbelwelle: | dreifach in Wälzlagern gelagert |
| Steuerung: | sv, unten liegende Nockenwelle über Zahnräder angetrieben; je ein EV und AV seitlich stehend angeordnet |
| Kühlung: | Zwangsluftkühlung mittels von der Kurbelwelle angetriebenen Radialgebläse (mit Lichtmaschine), Zwangsluftführung |
| Gesamtmasse: | 1.885 kg |
| Höchstgeschwindigkeit: | 45 km/h |
| Verbrauch: | 12 l auf 100 km |
| Bremse: | 2-Rad-Betriebsbremse mechanisch auf Hinterräder wirkend, ab 1929 4-Rad-Betriebsbremse mechanisch auf alle Räder wirkend; Feststellbremse auf Hinterräder wirkend |
| Im Bildteil sind Prospekte der alten und neuen Ausführung PHÄNOMEN 4 RL und der verschieden Karrosserievarianten zu sehen, sowie noch erhaltene Fahrzeuge. | |
 | |
| PHÄNOMEN Werke Gustav Hiller A.G. Zittau | |
| Siegfried Hertrampf | |
Dieser Artikel wurde bereits 76192 mal angesehen.
.
